Rhesymau Pam Na all Holltwr y Bwrdd Rhedeg Neu Rhedeg Yn Araf

1. Diffyg codi tâl batri, mae'r batri wedi'i ddatgysylltu o'r modur cychwyn. Mae'r derfynell yn rhydd neu mae polyn y batri wedi'i ocsidio'n ddifrifol, mae'r plât canllaw switsh electromagnetig wedi'i wisgo'n ddifrifol neu mewn cysylltiad difrifol â'r ddau brif polyn, mae'r brwsh yn cael ei wisgo'n ormodol, mae'r gwanwyn wedi'i ddifrodi neu mae'r brwsh yn sownd yn y deiliad brwsh , mae'r brwsh a'r cywirydd yn olewog neu mae'r unionydd yn cael ei losgi'n ddifrifol.

2. Mae'r rhannau troellog yn fyr-circuited neu wedi'u datgysylltu; mae gan y weindio armature a'r segment cymudadur bwyntiau desoldering; mae'r dwyn neu'r llawes copr yn cael ei wisgo, gan achosi'r rotor i ysgubo'r turio; mae'r 4 brwsh yn cael eu gosod yn y sefyllfa anghywir yn ystod y gosodiad neu mae bwlch y llawes newydd yn rhy fawr.
Cylchdro segur pan fydd y holltwr bwrdd yn cychwyn: nid yw'r fforc wedi'i osod yn gywir, mae'r golofn sleidiau fforch wedi'i osod yn y bushing symudol, fel na all y gêr modur gylchdroi gyda'r fforc. Cysylltir â chysylltiadau switsh electromagnetig yn rhy gynnar, ac nid yw'r gêr ymgysylltu wedi ymgysylltu eto.

3. Mae'r bwlch rhwng craidd haearn y switsh electromagnetig a'r gwialen gwthio plât derbyn yn rhy fawr pan fydd y holltwr bwrdd yn dechrau. Mae'r cydiwr unffordd yn llithro ac ni all yrru'r gêr ffoniwch olwyn hedfan i gylchdroi. Mae'r gêr modur cychwynnol wedi'i wisgo'n ddifrifol ac ni all rwyllo â'r cylch gêr olwyn hedfan.

Mae'r switsh electromagnetig fel y'i gelwir bob amser ymlaen a bob amser i ffwrdd yn golygu, ar ôl pwyso'r switsh cychwyn, bod craidd haearn y switsh electromagnetig newydd gael ei sugno ac yna'n cwympo i ffwrdd, ac yna caiff ei sugno eto yn syth ar ôl iddo ddisgyn, a yna mae'n disgyn i ffwrdd ar unwaith, sy'n methu â chychwyn yr injan. Y rheswm cyffredin dros y ffenomen fai hon yw toriad cylched y coil cynnal a chadw.

Y rheswm cyffredin dros yr anhwylder hwn yw dyfalbarhad y toriad coil.