Diffygion Cyffredin Ac Atebion Ar Gyfer Hollti Ar-lein

1. Rhesymau cyffredin pam nad yw'r holltwr yn rhedeg neu'n rhedeg yn wan: tâl batri annigonol; datgysylltu rhwng y batri a'r modur cychwyn, holltwr math cyllell. Clipiau gwifrau rhydd neu ocsidiad difrifol o bolion batri; abladiad difrifol o'r canllaw switsh electromagnetig neu gysylltiad gwael â'r ddwy derfynell; gwisgo gormod o frwshys, toriad yn y gwanwyn neu frwshys yn sownd yn nailydd y brwsh; staeniau olew rhwng y brwsys a'r cywirydd neu abladiad difrifol o'r cywirydd.

2. Mae modur cychwyn y holltwr eisoes wedi dechrau. Mae'r bwlch rhwng craidd haearn y switsh electromagnetig a'r gwialen gwthio plât derbyn yn rhy fawr. Mae'r cydiwr unffordd yn llithro ac ni all yrru'r cylch gêr olwyn hedfan i gylchdroi. Mae'r gêr modur cychwynnol wedi'i wisgo'n ddifrifol ac ni all ymgysylltu â'r cylch gêr olwyn hedfan. Mae'r switsh electromagnetig bob amser ar agor. Mae'r switsh electromagnetig fel y'i gelwir bob amser ar agor yn golygu, ar ôl i'r switsh cychwyn gael ei wasgu, bod craidd haearn y switsh electromagnetig yn cael ei sugno i fyny ac yna'n cael ei dynnu i ffwrdd, ac yna'n cael ei sugno eto yn syth ar ôl cael ei dynnu i ffwrdd, ac yna'n cael ei dynnu i ffwrdd ar unwaith. , sy'n methu â chychwyn yr injan. Y rheswm cyffredin dros y ffenomen fai hon yw bod y coil yn agored.

3. Mae rhan o'r dirwyn yn fyr-gylched neu wedi'i dorri; mae'r segmentau weindio armature a commutator yn desoldering; mae'r dwyn neu'r llawes copr yn cael ei wisgo, gan achosi'r rotor i ysgubo; mae'r pedwar brwsh yn cael eu gosod yn y sefyllfa anghywir yn ystod y gosodiad neu mae'r bwlch rhwng y llewys sydd newydd ei ddisodli yn rhy fawr. Mae'r holltwr yn segur wrth ddechrau: nid yw'r fforch wedi'i osod yn gywir, mae'r golofn fforch-sleid wedi'i osod yn y bushing symudol, fel na all y gêr modur gylchdroi gyda'r fforc. Cysylltir â chysylltiadau switsh electromagnetig yn rhy gynnar, ac nid yw'r gêr ymgysylltu wedi ymgysylltu eto.